力士樂螺紋插裝閥電磁閥OD153217A000000 R930064102，武漢百士自動化設備有限公司主營銷售產(chǎn)品，產(chǎn)品實拍，原裝正品，客戶買的安心，用的放心。常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應，歡迎新老客戶詢價采購！

力士樂REXROTH電磁座閥，先導式

VEI-16-NC

OD.15 - X - 17 - Y - Z

2 通，常閉

先導驅動提升閥類型

特殊孔，017-E

大工作壓力 350 bar

大體積流量可達 70 l/min

線圈 D36

力士樂REXROTH

螺紋插裝閥插裝閥：機械，電磁，電比例插裝閥

機械插裝閥溢流與卸荷，機械插裝閥減壓與溢流，機械插裝閥單向閥和液控單向閥，機械插裝閥溢流與卸荷，機械插裝閥流量控制，機械湎裝閥邏輯元件和補償器，機械插裝閥雙向直動式，機械插裝閥雙向手動，先導控制式，機械插裝閥雙向液壓，先導控制式，機械插裝閥雙向氣動，先導控制式，機械插裝閥附件，插裝閥溢流，插入式流量閥，插入式單向閥，管式流量閥，管式單向閥和液控單向閥，管式順序閥，壓力表用管式截止閥，管式球閥，先導式電磁插裝閥，直動式電磁插裝閥，比例插裝閥，線圈和插頭，機械高壓插裝閥，高壓電磁插裝閥，高壓比例插裝閥，比例減壓閥。

插裝閥在液壓系統(tǒng)中的應用.

插裝閥具有內阻小，結構簡單，工作可靠，標準化程度高，對于大流量、高壓力、較復雜的液壓系統(tǒng)可以顯著的減小尺寸和重量等特點;而實心胎硫化機組液壓系統(tǒng)工作時需要大流量、高壓力油，因而，此系統(tǒng)可以應用插裝閥滿足要求。

一、

插裝閥的工作原理及特點

插裝閥是另一類液壓控制閥的統(tǒng)稱。其基本核心元件是一種液控型、單控制口的裝于油路主級中的兩通液阻單元(故又稱二通插裝閥)。將一一個或若干個插入元件進行不同的組合，并配以相應的先導控制級，可以組成插裝閥的各種控制功能單元。比如方向控制功能單元、壓力控制單元、流量控制單元、復合控制功能單元。

插裝閥具有以下特點:內阻小，適宜大流量工作，閥口多數(shù)采用錐面密封，因而泄漏小，對于乳化液等地粘度的工作介質也適宜，結構簡單、工作可靠、標準化程度高;對于大流量、高壓力、較復雜的液壓系統(tǒng)可以顯著的減小尺寸和重量。

其結構:先導閥，控制蓋板，插裝件。

它是由插入元件、控制蓋板、通道塊三大部分組成。插入元件有閥芯、閥套、彈簧和密封件組成;控制蓋板上根據(jù)插裝閥的不同控制功能，安裝有相應的先導控制級元件;通道塊既是嵌入插入元件及安裝控制蓋板的基礎閥體，又是主油路和控制油路的連通體。其中A、B為主油路通口，C為控制油路通口。A、B、C油口的壓力和作用面積分別為PA、PB、PC和A1、A2、A3，A3=A1+A2， Fs為彈簧作用力。

二通插裝閥通過不同的蓋板和各種先導閥組合，便可構成方向控制閥、壓力控制閥和流量控制閥。

1、插裝閥構成壓力控制閥

根據(jù)插裝閥的工作原理當PAA1+PBA2 >PCA3+FS時，閥芯開啟，油路A、B接通。插裝閥C14，當電磁閥得電時，插裝閥C14的C口直接通油箱，其C口壓力為零。由此可知油路A、B接通，當A口的壓力大于彈簧力的時候，系統(tǒng)壓力油回油箱，所以此插裝閥起溢流閥的作用，控制油缸徑油口壓力。

2、插裝閥構成方向控制閥

由液壓動作程序表可知，同時得電,來控制主油缸上行運動。當兩者同時得電時插裝閥C11、C13的C口通油箱PA>FS時,A、B口直接相通，油液可從A流向B口;當只有一個電磁閥得電時，主油缸下行運動。其中C13的PA<PB,閥芯開啟，油液可從B流向A。此二處插裝閥起到了單向閥的作用。

3、插裝閥構成流量控制閥

在閥的頂蓋上有閥芯升高限位裝置通過調節(jié)限位裝置的位置，便可調節(jié)閥口通流截面的大小，從而調節(jié)了流量。通過調節(jié)流量，可調節(jié)主油缸的下行速度。此插裝閥作節(jié)流閥。

三、

插裝閥在液壓系統(tǒng)的簡單應用，通過更為復雜的組合，可以實現(xiàn)更多的液壓閥的功能。通過組合，插裝閥可作為壓力控制閥(順序閥、減壓閥)、流量控制閥(單向節(jié)流閥、節(jié)流閥)、方向控制閥(調速閥、液控單向閥、兩位兩通換向閥等)以及復合閥。

工程機械行走制動系統(tǒng)必須保證在惡劣條件下仍具有良好的制動性能，并要求操縱輕便和高可靠性。目前大多數(shù)工程機械的制動系統(tǒng)采用氣頂油的

結構型式，以實現(xiàn)車輛的高壓制動效能。近年來，國外工程機械出現(xiàn)采用全液壓制動的方式，其主要.優(yōu)點是系統(tǒng)的制動壓力高，產(chǎn)生的制動力矩大，制動靈敏，且液壓管路為全封閉的回路，污染性也很小。

液壓制動系統(tǒng)一般由制動傳動裝置和制動執(zhí)行元件兩部分組成。前者將制動踏板控制的動力源傳遞給制動執(zhí)行元件;后者是裝在車輪上的制動器，它將傳動裝置傳來的動力變成摩擦力矩。

雙回路液壓制動系統(tǒng)原理，該系統(tǒng)中的雙路蓄能器充液閥控制蓄能器的充油量和壓力。蓄能器的充油量和高制動壓力則根據(jù)制動器的用油量、制動力和緊急制動的次數(shù)來決定。充液閥的流量和壓力預設一上限值，當蓄能器的壓力達到該值時，充液閥使系統(tǒng)中的一少部分油回流，給蓄能器充壓，蓄能器的壓力達到設定值時，液壓泵卸荷。系統(tǒng)中的充液閥同時給兩個蓄能器供油，當油泵出現(xiàn)故障時，兩個蓄能器分別給兩個回路的制動器供油，既同時工作又互不影響。另外，系統(tǒng)中設置的低壓開關可以隨時提醒駕駛員，當蓄能器的壓力連續(xù)下降，并低于報警開關的預定值時，應檢查液壓制動系統(tǒng)，注意安全。

德國力士樂REXROTH螺紋插裝閥訂貨號和型號：

R930062966 OD150136F000000-VEI-016-NC-10A-F-01-0000

R930062967 OD150536F000000-VEI-016-NC-10A-F-05-0000

R930062968 OD150136D000000-VEI-016-NC-10A-D-01-0000

R930062969 OD150536D000000-VEI-016-NC-10A-D-05-0000

R930063001 OD150136A000000-VEI-016-NC-10A-A-01-0000

R930063002 OD150536A000000-VEI-016-NC-10A-A-05-0000

R930063151 OD150689A000000-VEI-016-NO-12A-A-06-0000

R930063229 OD150518A800000-VEI-S16-NC-08A-A-05-0000

R930063422 OD153218B000000-VEI-016-NO-08A-B-32-0000

R930063423 OD150617C000000-VEI-016-NO-12G-C-06-0000

R930063870 OD150217A000000-VEI-016-NO-12G-A-02-0000

R930063874 OD150221A000000-VEI-016-NO-16G-A-02-0000

R930063907 OD151217A000000-VEI-016-NO-12G-A-12-0000

R930063959 OD150518D800000-VEI-S16-NC-08A-D-05-0000

R930064099 OD150517D000000-VEI-016-NC-12G-D-05-0000

R930064100 OD150121A000000-VEI-016-NC-16G-A-01-0000

R930064101 OD153218A000000-VEI-016-NO-08A-A-32-0000

R930064102 OD153217A000000-VEI-016-NO-12G-A-32-0000

R930064265 OD150617A000000-VEI-016-NO-12G-A-06-0000

R930064334 OD150617B000000-VEI-016-NO-12G-B-06-0000

R930064361 OD150918A000000-VEI-016-NC-08A-A-09-0000

R930064362 OD151117A000000-VEI-016-NC-12G-A-11-0000

R930064472 OD150521A000000-VEI-016-NC-16G-A-05-0000

R930064666 OD153118D100000-VEI-016-NC-08A-D-31-0000

R930064807 OD150304A000000-VEI-016-NC-16G-A-03-0000

R930064862 OD150304D000000-VEI-016-NC-16G-D-03-0000

力士樂螺紋插裝閥電磁閥OD153217A000000 R930064102